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      幾乎都會調,揭露不同車型都是如何調表的?學廢了千萬別亂來
      驗車幫   2023-06-30 11:06:21

      大家好,我是武漢驗車幫常師傅,前不久受到一個委托人的委托,他買了一臺二手車,買了之后開著感覺總是不對勁,哪哪都響,表顯是七萬多公里,感覺不太對像是調了表的,不放心讓我們檢測一下,我們用電腦讀出來呢是四十萬公里

       

      委托人當時也是大吃一驚,直呼這個差距太大了,調了三十幾萬公里。

      那么我們有什么辦法可以來辨別這些調表車呢?

       

      首先比較最常用的就是查一下4s店的記錄,上面有記錄的里程,但是也有弊端,如果這個車子沒有在4s店保養之類的也是沒有記錄,查不到里程的,第二個就是用OBD車輛診斷電腦來讀取,車型不同要進入的系統也不同,有的車要進發動機里面讀取,有的車可以進變速箱里讀取,典型的就是德系車,還有的車在點火系統,胎壓監測里,動力控制模塊等等,但是也不是所有的車子都能讀,這個時候我們可以查一個車輛的歷史里程

       

      這是基于431的數據庫,只要車子在外面修理廠被431插過讀故障碼還是清故障碼之類的,它就會儲存,等設備要聯網更新的時候就會上傳到數據庫,這個時候就可以用行駛證或者輸入車架號查詢,但是也不是所有的車都有記錄,不可能全國的修理廠都是用的元征431。

      還有一種就是加裝里程停止器,多用于營運車,可以讓車輛的里程停止跳動計數,如果遇到營運車輛或者營轉非的就要特別小心,一定要檢查發動機變速箱以及底盤部件,車輛內飾里面的一個磨損老化情況。

       

      還有一種就是這種加裝里程屏蔽器,可以屏蔽車輛的原始里程,部分奔馳調表就用的這種,這種情況是需要拆儀表盤加裝的,所以要注意儀表盤有沒有拆卸痕跡,如果有的話就要特別小心了。

       

      還有就是如上圖所示,可以看到有后期保修標識,這種就是直接更換整個儀表盤模塊,多數來自于拆車件,找個公里數比較小的同款車型的儀表盤模塊,直接更換匹配一下,這種也是需要拆卸儀表臺,進一步分解出儀表模塊,要注意這些部件以及周邊有沒有拆卸痕跡,如果有的話就要小心了。

       

      還有一種比較常見的就是取下里程芯片,大多數都是一邊4個針腳,俗稱八爪芯片,裝在編碼器上,用電腦打開專用軟件在上面進行里程修改,這種情況也是要拆卸整個儀表,并且要注意觀察里程芯片有沒有篡改針腳有重新焊接的現象。

       

      在里程芯片取下來篡改里程的基礎上還有一種調表方法,如上圖所示,由于直接將芯片取下來在焊接上去難免會有痕跡可以看出來,所以出現了這種針扎串并聯的方式,它不需要拆芯片,通過針扎串并聯的方式就行,這種針眼極小,用肉眼幾乎不可見,需要借助專用的放大鏡工具。

      以及還有一種直接通過OBD來篡改里程的,不需要拆卸儀表,這種情況有的車型記錄里程或者發動機工作時間的模塊會出現異常。

      基本上上面的幾種就是目前調表的方法以及檢測方法,希望對大家有用可以幫到大家。

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